“Chi lavora in F1 è abituato a essere parte attiva della prestazione. La gara è il momento più bello perché si dialoga col pilota e si deﬁniscono insieme a lui le strategie. In moto invece sei al muretto in una situazione passiva, più da tifoso che da tecnico.”

— Massimo Rivola

Origine: Dall'intervista "La MotoGP ci costa 15 milioni a stagione. C'è chi ne spende il quintuplo" https://www.motociclismo.it/aprilia-motogp-costa-15-milioni-euro-stagione-altri-spendono-quintuplo-72850, Motociclismo.it, 26 giugno 2019.

Estratto da Wikiquote. Ultimo aggiornamento 22 Maggio 2020. Storia

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situazione , insieme , lavorio , lavoro , moto , dialogo , momento , tifoso , passivo , gara , pilota , essere , prestazione , bello , tecnico , parte , muretto , stratega , strategia

Massimo Rivola 1

dirigente sportivo italiano 1971

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“La difficoltà è quella che dico a tutti gli ex piloti che scelgono di fare questa professione: "scendere dalla moto". Purtroppo chi è stato pilota finisce per pensarla come un pilota invece bisogna pensare al bene della squadra e del pilota. Al pilota devi dargli quello che serve e non quello che chiede.”

Davide Tardozzi (1959) pilota motociclistico e dirigente sportivo italiano

“È il momento peggiore perché le gare sono abbastanza brutte, anche se il livello è fantastico e le moto e i piloti velocissimi. Ma tutto è troppo perfetto.”

Valentino Rossi (1979) pilota motociclistico italiano

“Nella stessa misura in cui Atena ha nella navigazione una parte attiva, a Posidone sembra toccare una funzione in apparenza passiva.”

Marcel Detienne (1935–2019) storico e storico delle religioni belga

Origine: La nave di Atena, p. 181

“Quando sei un pilota di F1, ci sono due cose che si desiderano sempre: una è diventare campione del Mondo e l'altra è guidare per la Ferrari.”

Robert Kubica (1984) pilota automobilistico polacco

Origine: Citato in F1 | Kubica: senza l'incidente sarebbe potuto diventare pilota Ferrari nel 2012 http://www.formulapassion.it/2014/04/f1-kubica-senza-lincidente-sarebbe-potuto-diventare-pilota-ferrari-nel-2012/, FormulaPassion.it, 26 aprile 2014.

“Io detesto il dominio, e attivo e passivo.”

Michel De Montaigne libro Saggi

VII; 2012, p. 1703
Saggi, Libro III

“Per completare il nostro modello di totalitarismo si può integrare […] la teoria di Germani con la proposta di Bourdieu di distinguere il consenso in politico e sociale, e quest'ultimo in attivo e passivo. Il consenso sociale attivo sarebbe quello prestato nei confronti degli equilibri sociali fondamentali, prescindendo dalla condivisione di obiettivi e strategie politiche.”

Massimo Corsale (1935) scrittore italiano

Origine: L'autunno del Leviatano, p. 108

“La facoltà umana di scavarsi una nicchia, di secernere un guscio, di erigersi intorno una tenue barriera di difesa, anche in circostanze apparentemente disperate, è stupefacente, e meriterebbe uno studio approfondito. Si tratta di un prezioso lavorio di adattamento, in parte passivo e inconscio, e in parte attivo […]”

Primo Levi libro Se questo è un uomo

Se questo è un uomo

“Il momento più bello non è quando hai vinto e tutti ti abbracciano. Il momento più bello è la mattina della gara quando ti svegli e te la fai sotto. Quella sensazione di aver fatto tutto il possibile e di essere pronto. E questa sensazione chi gioca sporco non potrà provarla.”

Lewis Hamilton (1985) pilota automobilistico britannico

Origine: Citato in Alex Zanardi, La tentazione di giocare pulito http://mag.wired.it/rivista/play/2011/08/24/zanardi-correttezza-sport-14119.html, Mag.wired.it, 24 agosto 2011.

“L'amore è un sentimento attivo, non passivo; è una conquista, non una resa.”

Erich Fromm libro L'arte di amare

The Art of Loving

“Patrese alterna corse molto belle a prestazioni criticate dai suoi colleghi. È un pilota molto capace e nessuno, sia in prova che in gara, gli mette soggezione. Ha accumulato una lunga esperienza, ma fino ad ora, anche in squadre di prima grandezza, ha ottenuto meno successo di quanto meriterebbe.”

Enzo Ferrari (1898–1988) imprenditore, pilota

Origine: Piloti che gente..., p. 120

“Chi lavora in F1 è abituato a essere parte attiva della prestazione. La gara è il momento più bello perché si dialoga col pilota e si deﬁniscono insieme a lui le strategie. In moto invece sei al muretto in una situazione passiva, più da tifoso che da tecnico.”

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